{"id":2119,"date":"2025-07-29T19:31:21","date_gmt":"2025-07-30T01:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/sue\u00f1adignidad.com\/?p=2119"},"modified":"2025-07-29T19:31:21","modified_gmt":"2025-07-30T01:31:21","slug":"se-organizan-en-milpa-alta-contra-construccion-de-cablebus-exigen-otro-transporte-digno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sue\u00f1adignidad.com\/?p=2119","title":{"rendered":"Se organizan en Milpa Alta contra construcci\u00f3n de cableb\u00fas; exigen otro transporte digno"},"content":{"rendered":"
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\n \t<\/i> Read Time:<\/span>5 Minute, 25 Second <\/div>\n\n <\/div>\n

Cobertura por Diana Hern\u00e1ndez <\/p>\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico.- Un trayecto de 12 kil\u00f3metros recorrido en 45 minutos: esta fue la promesa de la jefa de gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Clara Brugada Molina, cuando anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 6 del cableb\u00fas que conectar\u00e1 a Milpa Alta y Xochimilco con Metro Tl\u00e1huac. Este anuncio se realiz\u00f3 en mayo de 2025, y desde entonces, personas comerciantes, productoras y habitantes de la zona han externado su rechazo al proyecto y su exigencia de contar con otro tipo de transporte adecuado a sus necesidades reales; asimismo, han comenzado a organizarse para impedir la ejecuci\u00f3n de la obra.<\/p>\n\n\n\n

Los d\u00edas 12 y 13 de julio, durante el Primer Encuentro Chikawatika Masewalli<\/em> en Milpa Alta, se hizo un llamado a esta organizaci\u00f3n comunitaria durante un ejercicio asamble\u00edstico que cerr\u00f3 dos d\u00edas de actividades art\u00edsticas y culturales. Repartidxs en cinco mesas de trabajo, lxs asistentes intercambiaron perspectivas y propuestas de acci\u00f3n concretas ante lo que calificaron como un acto de ilegalidad por parte del Gobierno de la CDMX.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, recordaron que el Programa General de Ordenamiento Territorial (PGOT) ha sido rechazado por lxs habitantes de la demarcaci\u00f3n desde 2022. Dicho Plan incluye la creaci\u00f3n de alternativas de transporte masivo tales como el cableb\u00fas, pero al ser rechazada por la comunidad, esta estrategia de reordenamiento territorial no deber\u00eda aplicarse en la alcald\u00eda, la cual se caracteriza (entre otras cosas) por su organizaci\u00f3n comunal.<\/p>\n\n\n\n

Bajo los t\u00e9rminos de esta estructura comunitaria \u2015y seg\u00fan denuncian habitantes de la alcald\u00eda\u2015, la asamblea general de comunerxs de nueve de los doce pueblos originarios que conforman la demarcaci\u00f3n es la que deber\u00eda aprobar esta obra. Sin embargo, actualmente no hay ninguna persona representante comunal que pueda convocar a dicha asamblea, por lo que el gobierno de la Ciudad pretende aprobar la obra mediante una consulta. Esta consulta, de hecho, fue anunciada por Clara Brugada el 17 de julio, pero a\u00fan no ha dado informaci\u00f3n sobre la fecha en la que se realizar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

En l\u00ednea con lo anterior, el pasado jueves 24 de julio, el Consejo Comunal Ind\u00edgena Nahua de Villa Milpa Alta (el pueblo originario desde el cual saldr\u00e1 el cableb\u00fas)  emiti\u00f3 un comunicado en el cual informa sobre una resoluci\u00f3n del Poder Judicial. Con esta resoluci\u00f3n, correspondiente al juicio de amparo 296\/2025, se reconoce que dicho pueblo no tiene por qu\u00e9 someterse a procesos externos a sus formas de organizaci\u00f3n comunitaria. De igual forma, se establece que Villa Milpa Alta no tiene por qu\u00e9 inscribirse al Sistema de Registro de Pueblos y Barrios Originarios operado por la Secretar\u00eda de Pueblos y Barrios Originarios y Comunidades Ind\u00edgenas Residentes (SEPI). <\/p>\n\n\n\n

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\u201cEste fallo reconoce y ratifica el ejercicio de nuestros derechos a la libre determinaci\u00f3n, autonom\u00eda, autogobierno y preservaci\u00f3n de nuestro territorio y cultura\u201d, se lee en el comunicado. As\u00ed, la resoluci\u00f3n emitida por el Juzgado Tercero en Materia Administrativa sirve como un antecedente donde queda asentado el car\u00e1cter esencial de la decisi\u00f3n de la poblaci\u00f3n milpaltense sobre la construcci\u00f3n del cableb\u00fas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el gobierno de Brugada Molina se ha adelantado a anunciar que la obra comenzar\u00e1 este mismo a\u00f1o en caso de contar con la aprobaci\u00f3n de los pueblos. De acuerdo con la informaci\u00f3n que su gobierno ha hecho p\u00fablica hasta el momento, el cableb\u00fas contar\u00eda con siete estaciones: Milpa Alta, San Francisco Tecoxpa, San Antonio Tec\u00f3mitl, San Juan Ixtayopan, Santiago Tulyehualco, Juan Palomo y Tl\u00e1huac. Algunas de ellas tambi\u00e9n atravesar\u00e1n territorio xochimilca.<\/p>\n\n\n\n

De ah\u00ed que habitantes de esta otra alcald\u00eda que acudieron al Encuentro destacaran la necesidad de hacer un frente com\u00fan y emprender acciones culturales, intervenciones directas en el espacio p\u00fablico e investigaciones que ayuden a frenar el proyecto, el cual tambi\u00e9n se replicar\u00e1 en La Magdalena Contreras este 2025.<\/p>\n\n\n\n

El cableb\u00fas no es la soluci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante el Encuentro Chikawatika Masewalli<\/em> se abrieron interrogantes sobre si el cableb\u00fas es una alternativa realmente creada para la gente de Milpa Alta, o si responde a las necesidades de la gente del centro de la Ciudad. Esto, sobre todo, considerando <\/strong>la llegada del Mundial de Futbol en 2026, la gentrificaci\u00f3n y turistificaci\u00f3n cada vez m\u00e1s crecientes en la CDMX, as\u00ed como las problem\u00e1ticas aunadas a ello como el desplazamiento, el encarecimiento de la vida y la distribuci\u00f3n desigual de servicios y recursos.<\/p>\n\n\n\n

En este panorama donde muchas tramas se enredan, lxs habitantes reconocen que el transporte p\u00fablico es \u201cdif\u00edcil y lento\u201d, y la necesidad de un transporte digno es innegable. No obstante, para ellxs la respuesta no se encuentra en el aire. \u201cSomos gente de monta\u00f1a, no somos gente de cielo\u201d, afirmaron durante \u201cel Chikawatika<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos un transporte p\u00fablico para vendedores. Un cableb\u00fas no es nuestra soluci\u00f3n, porque si llegamos con nuestros bultos, con nuestro carrito y con nuestros costales y tenemos que subir a unas cabinas donde caben diez personas, no nos van a aceptar con nuestros bultos. Realmente merecemos un transporte que piense en nosotros\u201d, declar\u00f3 al respecto una de las asistentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muchxs coincidieron en que los camiones de la Red de Transporte de Pasajeros (mejor conocidos como RTP) pueden ser una mejor opci\u00f3n, pues cuentan con espacios para que lxs comerciantes puedan transportar sus productos, aunque habr\u00eda que realizarse algunos ajustes a su funcionamiento. Y es que, aunque este tipo de transporte ya circula en Milpa Alta, hay aspectos que pueden mejorares como la frecuencia en la salida de unidades y la adopci\u00f3n de horarios acorde a la vida de lxs comerciantes, algunxs de los cuales realizan traslados desde las 4am y regresan a sus hogares a medianoche.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la compartici\u00f3n de estas perspectivas, el Encuentro comunitario tambi\u00e9n propici\u00f3 la proyecci\u00f3n de acciones colectivas para intentar frenar esta obra a la que se calific\u00f3 como un intento m\u00e1s del gobierno central de despojar estas tierras. Entre estas acciones se mencionaron ejercicios de reapropiaci\u00f3n del espacio p\u00fablico, encuentros interterritoriales con otros pueblos de la CDMX (e incluso del pa\u00eds), difusi\u00f3n de informaci\u00f3n entre la comunidad, intervenciones art\u00edsticas y acercamientos con las infancias, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

Quienes impulsan esta resistencia \u2015aquellxs que organizaron el Encuentro Chikawatika Masewalli <\/em>y que pertenecen al colectivo del mismo nombre\u2015 no pretenden ser una voz unificadora que represente al pueblo. \u201cEso ser\u00eda imposible y muy desleal\u201d, reconocen, pero al mismo tiempo aceptan que ha llegado el momento de defender sus tierras y territorios ante un proyecto que, se teme, traiga consecuencias profundamente negativas a un lugar que soporta la alimentaci\u00f3n y, por lo tanto, la vida de gran parte de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

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